Нефтегазовая отрасль Казахстана на минувшей неделе оказалась в центре сразу двух значимых событий: решения альянса ОПЕК+ по квотам на октябрь и презентации оператором Кашагана North Caspian Operating Company (NCOC) проекта модернизации морского комплекса месторождения.
6 сентября семь стран альянса ОПЕК+ — Саудовская Аравия, Россия, Ирак, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман — договорились сохранить в октябре объемы добычи нефти на уровне, предусмотренном сентябрьским планом [1]. Для Казахстана предельный уровень добычи установлен на отметке 1,628 млн баррелей в сутки [1]. Решение прервало серию ежемесячных повышений квот на 188 тыс. баррелей в сутки, которые страны альянса реализовывали с июня по сентябрь [1]. Участники соглашения также подтвердили коллективную приверженность полному исполнению Декларации о сотрудничестве, а следующая встреча министров семи стран запланирована на 4 октября [1].
Решение ОПЕК+ принимается на фоне непростой ситуации с добычей и экспортом нефти в республике. Ранее в этом году Казахстан был вынужден скорректировать годовой план добычи нефти: изначально страна рассчитывала добыть 99,55 млн тонн, однако атаки на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в январе, а затем в июне-июле привели к перебоям с экспортом, и скорректированный план был снижен до 96 млн тонн по итогам 2026 года [2]. Потери оцениваются примерно в 3,5 млн тонн, сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов [2]. Перевалка нефти на черноморском терминале КТК в Южной Озереевке в январе-июле 2026 года сократилась до 38,5 млн тонн против 42,6 млн тонн за аналогичный период прошлого года, что составляет снижение на 9,5% [3]. По этому маршруту проходит более 80% всей экспортной казахстанской нефти, основная часть которой поступает с каспийских месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак [3].
Вторая значимая новость недели касается непосредственно Кашагана. Оператор месторождения NCOC представил в рамках общественных слушаний проект модернизации оборудования морского комплекса [4]. Цель проекта, получившего название «Обустройство месторождения Кашаган. Устранение узких мест на морском комплексе», — повысить пропускную способность существующих технологических линий; сам проект не увеличит объемы добычи, однако сократит потери производства при остановках оборудования [4]. Строительно-монтажные работы намечено выполнять в период капитального ремонта 2027 года, который планируется начать в июне следующего года и который продлится семь месяцев [4].
Параллельно на месторождении обсуждается и другой инфраструктурный вопрос — дноуглубительные работы, необходимость которых связана со снижением уровня Каспийского моря. В материалах NCOC для общественных слушаний отмечается, что средний уровень моря в последние годы снижается, и эта тенденция, по прогнозам, вероятно, сохранится [5]. Ремонт навигационных путей и акваторий островов направлен на восстановление проектных глубин судоходных каналов до проектных отметок около пяти метров [5]. Без этих работ под угрозой может оказаться доставка грузов, оборудования и персонала на искусственные острова месторождения, а также его промышленная безопасность [5].
Таким образом, отрасль вступает в осенний сезон в режиме балансирования между обязательствами по квотам ОПЕК+ и необходимостью восстанавливать устойчивость экспортной и производственной инфраструктуры после серии инцидентов на КТК и Тенгизе в первой половине 2026 года. Дальнейшие решения по объемам добычи будут зависеть от итогов октябрьской встречи альянса и хода модернизационных работ на крупнейших месторождениях страны.
фото: https://www.kmg.kz