Казахстан приступил к проработке нового экспортного маршрута для нефти крупнейших месторождений страны – Тенгиза, Кашагана и Карачаганака. Инициатором и оператором проекта выступает «КМГ Кашаган Б.В.», в нём участвуют восемь акционеров – партнёры по Кашагану и Chevron. Проект получил название Казахстанская Каспийская транспортная система (ККТС): предполагается строительство экспортных терминалов в порту Курык (рассматриваются два варианта) либо в районе Ажибай, откуда сырая нефть будет переправляться через Каспийское море – по подводному трубопроводу либо танкерами – в район Шорабад в Азербайджане с дальнейшей транспортировкой по нефтепроводу Баку–Тбилиси–Джейхан. Минимальный объём прокачки по системе оценивается в 18,2 млн тонн в год, максимальный – в 37 млн тонн[1].
Проект продолжает курс на диверсификацию экспортных направлений казахстанской нефти, который Казахстан реализует последние годы на фоне ограниченности мощностей Каспийского трубопроводного консорциума. Транскаспийский маршрут через Азербайджан уже действует: сотрудничество Казахстана и Азербайджана по этому направлению началось в 2023 году, первую партию тенгизской нефти отправили в марте того же года, а в январе 2025-го к перевозкам подключили Кашаган. По данным SOCAR Midstream Operations, к марту 2026 года совокупный объём транспортировки казахстанской нефти через Азербайджан достиг 4 млн тонн, из них 3,8 млн тонн пришлось на Тенгиз и 200 тысяч тонн – на Кашаган[2]. Казахстан намерен увеличить поставки через Азербайджан до 7 млн тонн в год к 2027 году, для чего потребуется нарастить перевозки по Каспию и трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан более чем в пять раз[2]. На этом фоне заявленные параметры ККТС – до 37 млн тонн в год – указывают на кратно более масштабный уровень амбиций и, по сути, формирование полноценной альтернативы существующим экспортным коридорам.
Параллельно «КазМунайГаз» продолжает развивать внутреннюю газохимическую инфраструктуру с привлечением китайского финансирования. На прошлой неделе КМГ, его дочерняя структура KMG PetroChem и China Development Bank подписали кредитное соглашение на сумму до 2,89 млрд юаней. Средства пойдут на финансирование EPC-контракта по строительству магистральных трубопроводов для этана и пропана в едином техническом коридоре в Атырауской области – от газосепарационного комплекса на Тенгизе до интегрированного газохимического комплекса на Карабатане. Кредитная линия открыта на 15 лет, обеспечением выступает корпоративная гарантия АО «Самрук-Қазына»[3].
Оба проекта укладываются в общую логику действий национального оператора: с одной стороны – наращивание возможностей для вывода сырой нефти на внешние рынки в обход традиционных маршрутов через территорию России, с другой – углубление переработки собственного углеводородного сырья внутри страны через газохимический кластер на Карабатане. Если параметры ККТС будут подтверждены на стадии технико-экономического обоснования, проект станет одним из крупнейших инфраструктурных начинаний в нефтегазовом секторе Казахстана за последние годы, сопоставимым по масштабу с действующими мощностями КТК.